徒然なるままに。

ようやく7,500km達成。
ちょうど信号で止まったときに7,500kmぴったりだったので撮影。
で、何も意識せずに撮影したんだけどiPhone4のiOS4.1からの新機能HDRで撮影されていた。

HDRっていうのはHigh Dynamic Rangeの略で3枚の露出の違う写真から適切なコントラストを組み合わせて白飛びや黒潰れを抑えた写真を撮影する技術らしい。

3枚の写真を組み合わせる技術なので、手ぶれしたりするとゴーストが出る感じなのはしょうがないっぽいけど、かなり使い勝手は良い感じ。

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2006年6月上旬発売のAVIC-VH009から2010年5月下旬発売のAVIC-ZH9990に買い換えたんだけど、たった4年でココまで進化するのか・・・って感じ。
まだあまり新しいナビを使ってドライブに出かけてないからそっちの機能は今ひとつわかってないけど、PCとナビの連携機能はかなりの進化。
残念なのはiTunesじゃなく、SONYのBeatJamを使っての連携ってところかなぁ。。

まぁ、その音楽とかの連携機能は昔からBeatJamだったし、使ってないからどうでも良くて(CDからの取り込みしかしない)、ナビの設定がPCからできることに感動した。
今まではテレビにつないで使いにくいリモコンで操作(車でタッチパネルを操作した方が良い)してたんだけど、これがマウスで操作できるのはかなり良い。
テレビがある部屋＝PCがある部屋じゃないし。。

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カーナビが壊れたのを機に新しい機種に買い換えた。
今まで使っていたAVIC-VH009は地デジ非対応(見ないけど)、BluetoothのユニットとWillcomの通信モジュールの併用ができない、ｉPhone非対応・・・。
特に、スマートループを本格的に使いたかったので、BluetoothのユニットとWillcomの通信モジュールが併用できないってのは結構致命的だったりした。
壊れたナビは修理にそんなにかからないなら修理して売却の予定。
・・・まぁ、持ち込みで修理の最大額は「28,875円」だから直して全部セットにした方がキット得。

電源をOFF/ONするたびにいちいち出てきたり帰って行ったりってのも微妙に鬱陶しかったけど、1DINのインダッシュ式の宿命なのかやっぱり動く部分が多い製品はその動く部分が壊れるような気がする・・・。

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ナビが壊れたので取り外そうと日曜日のあっつい中作業を決行。
修理に出すか、ヤフオクに液晶のバックライト不具合って書いて出すか・・・？

で、今までナビの配線に割り込ませて電源をとっていたETCの配線を車両側に移設し、いざテスト・・・。
・・・何で電源はいらないんだろ～？
横着してバッテリー外さなかったからヒューズが切れちゃったかな～？
って、ヒューズボックスを見ると、見事に切れていた・・・。

予備のヒューズと交換して動作を確認した後、引っ張り出した配線をとりあえず押し込み家に入ろうとしたところで異変に気がついた。。

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ナビが壊れた！
本当に壊れてるのか今さっき見に行った・・・で、写真を撮ってきたんだけど、写真になにかぼんやり薄く写ってる・・・。
四角の中に「MSV」？？
バックライトが死んだっぽい・・・ってことは、ナビが壊れたっていうか、液晶が壊れた！？
最近はナビがあるから地図も見ないし道も覚えない状態・・・遠出するときはナビが無い≒車が無いと同義状態。

2006年の8月に購入し、2007年の4月に一度修理したばかりなのに壊れるの早すぎ。

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点検とかお客様感謝デーでお金を払ってメンテナンスするときは洗車してくれるけど、リコール対応ということで当然無料・・・無料整備の際に洗車してもらえるかわからなかったので入庫するときに拭き上げなくていいからってことで水洗い洗車をお願いした。

その待ち時間の中で、ちょっと前から気になってちょくちょく記事にしてたりしたコーティングの撥水具合について「こんなもんなんですか？」って聞いてみた。
その結果、「一度見てみましょうか？」みたいな話になって、ちょうど拭き上げをしていない車の水弾き具合を見てもらった。

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ナビにメンテナンスの時期です！って表示され始めてから約1週間。

ようやくエンジンオイルを交換した。
今回使用したオイルは、日本の正規代理店で購入すると946mlで3,675円のプチ高級オイル。
粘度は0W-40で、エレメントを交換する場合は4.2L必要。
レッドラインのオイルは粘度によって値段が余り変わらないのが良いね。

レッドラインエンジンオイルは、強固な油膜と高い洗浄効果により、オイルの初期性能を維持し、長い交換サイクルを実現しました。
このオイルは、現在、ベースストックの中でもっとも安定性の高い、コンプレックスエステルとポリオールエステルを採用しています。
これらのベースストックは、ジェットエンジンが発生させる超高温下でも性能を発揮することができます。
また、ベースストックの状態でもマルチグレードと同じ性質を持つため、製造時に余計な添加剤を混合する必要がありません。
レッドラインエンジンオイルは、独自の製法とベースストックへのこだわりにより、性状安定性、摩擦保護、フリクションの軽減を、高い次元で追求した完成度の高いエンジンオイルです。

同時に1年点検をお願いしたんだけど、作業時間はだいたい2時間くらい。
その間、娘(2歳)と2人でキッズスペースで遊んでたんだけど・・・ガラス張りのショールームは蒸し風呂のように暑く・・・それでも我慢して遊んでると、キッズスペースに小学生くらいの男の子が来た。
あちこち登ったり物を投げたり危険・・・。

この糞親が！ちゃんと面倒見れないなら連れてくるな！ひっぱたいてやろうか！？

しょうがなくショールームにある車を見に移動。。

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1年点検でエンジンオイルを交換する予定なんだけど、エンジンオイルの交換はお客様感謝デーでやらないと微妙に高い・・・。
ってことでネットで同じくらいの値段のやつを取り寄せてそっちに替えてもらおうってことに。

5Wか0Wで上は40くらいが良いかな～と色々探してみたんだけど、どうも同じくらいの値段だとこれだ！ってのがなかったので、前々から気になってたオイルの値段を調べてみたところ・・・そんなに高くないじゃん。。
ってことが分かったので早速注文。

で、届いた。

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LEDがまぶしすぎるので黒いビニールテープをカットして貼り付けてみた。
ビニールテープとは言っても黒なのでまさか透けるとは思わなかったんだけど・・・。
もう1枚重ね貼りすればOKかな？
それとも、まぶしさは軽減されたからもうこれで良しとするか・・・。

確か純正のドリンクホルダーイルミを装備してる車両だと黒い部品がついてるって聞いたことがあるんだけど、その部品だけ注文できないのかな～？

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6000Kのバーナーを取り付けた。
思ったより青くない感じ。
取り付けは、前情報で凄く大変or二度とやりたくないって言う感じで聞いてたんだけど、個人的にはそれほど大変って感じではなかった。
今回の作業で一番大変だったのは車体下側のクリップを取る作業かな。。

助手席側の方がなんか配線がたくさんあって大変だったけど、ライトの裏蓋？も簡単に外れて拍子抜けな感じだった。
まぁ、確かにあちこち擦り傷だらけになったし、車体の下側クリップなんかは泥？が付いてて汚かったけどね。。

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