ちょっと前まで「アプライドモデルがAからBに変わる」ではなく、あくまで「マイナーチェンジ」と言っていたと思ったんですが、やっぱり今まで通りB型になるだけみたいです。
丁度新型のエンジンが発表になり、今年中に採用した車が出てくるってことだったので、そういうことなのかな～？と思ってたんですが、違ったみたいですね。
どんな変更点があるのかが気になって聞いて見たんですが、「あまり変わらなさそう」・・・だそうです。
まぁ、A型オーナーからすればB型で大幅チェンジって言うのはちょっとうらやｍ嫌ですしねぇ。
ところで、インプレッサにはあるのにレガシィでは省かれてしまったクルーズ・コントロール・・・。
北米仕様ではSIクルーズじゃなくて普通のクルーズ・コントロールがあるんだけど、なんで日本ではないんだろう・・・？
SIクルーズのグレードが売れなくなっちゃうからなのかなぁ？
B型で付いたりしたらちょっとショックなんだけど・・・。
最近ではスロットル・コントローラーで後付けクルーズ・コントロールも実現するパワーエンタープライズのi-Accelや、PIVOTの3-drive・AC等と言った製品も出てきて、電子制御スロットル車用の後付け汎用クルーズ・コントロールなんてのもある。
ちょっと前までは(今でも？)後付けのクルコンは掲示板なんかで批判的な意見が多く、取り付けない方が良いって良く見かけたけどどうなんだろう？
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