純正部品ってやっぱりいいですね。 ショックをビルシュタインのBSS Kitから純正に戻したらかなり乗り心地が変わりました。 左後ろが抜けているらしく、ダンパーに埃がびっしり真っ黒になってましたが、奥さんはこっちの方が乗り心地が良いと言うほど。 ただ、娘は気に入らないのか、気持ち悪いのか泣きます・・・ […]

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今回買った車のグレードは2.5GT(5AT)のB4。 形式で言うとDBA-BM9A 2.5GT S-Package 5ATかな？ 2.5Lターボの5ATで、最大出力は210kW（285ps）/6000rpm、最大トルクは350Nm（35.7kg-m）/2000-5600rpm。 10・15モード燃費 […]

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車が新しくなり、ローンを組むことになるので、今度は車両保険をかけようと思う。 で、今契約している三井ダイレクトで車両保険を付加するといくらになるのかを計算してみた。 ・・・どうやら、今より18,940円高くなるらしい。 そして、来年から5%～20%程度保険料が上がるらしいので、それを考慮するとかなり […]

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昨日は、ブログも会社もお休みでした。 私は7月5日に契約したんだけど、かなりのスピード納車になりそう。 下手をすれば車両の準備はできたのに、こっちの書類が間に合わなかったせいで納車が遅れそうってくらい・・・。 どうやらオプションの種類やパッケージ、色なんかが関係して納車日がかなり変わる模様。 今回選 […]

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今乗っているのがB4なので、B4での比較になりますが、と言う前置きを置いて。 3代目のレガシィB4は5ナンバーサイズと言うことで、かなり室内は狭かった。 4代目では、3ナンバーサイズになったにもかかわらず、室内長は-65mm・・・。 幅や、高さこそ+100mm、+10mmとはいえ前後の間隔は小さくな […]

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レガシィと言えばワゴンって感じだけど、昔はどうもワゴンってスポーティじゃない気がしていて選択肢に入っていなかった。 とは言っても、家族が増えて運転者が自分だけじゃなくなるかもしれないってことで、ATに変更するって時(今のRS30に乗換えた時)は荷物をいっぱい乗せれるようにと、選択肢にワゴンがあった。 […]

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サイズ比較は4代目との比較しか載ってないので、3代目との比較表を作ってみた。 大きくなった、大きくなったって言われているけど、実際の所レガシィクラスの車なら当然のサイズだと思う。 むしろ、今までが小さかったのでは・・・？ 実際、日産のティアナ(全長 x 全幅 x 全高 = 4850mm x 1795 […]

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  今回のレガシィでは、標準、Lパッケージ、Sパッケージ、SI-Cruiseの4種類がラインナップされている。 (SIはGT系だけだったかな？) エンジンはB4、ステーションワゴンでは2本立てで、全車に水平対向2.5リッターエンジンが搭載され、NA(SOHC仕様)のグレードにはCVTが採用 […]

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最近、「レガシィ de 行こう。」って言う題名のブログなのに車ネタが無かった当ブログですが、そろそろ復活します。 なぜなら・・・。

新型レガシィの予想をしてた。 サイズは4700mm x 1780mm x 1480mm・・・？ 1800mmを超えちゃうと駐車場に入れないからこのサイズならうれしいな。 スタイリングはインプレッサとかフォレスターと共通したデザインらしい。